La rubrique Technique LA RESTAURATION DE LA CARROSSERIE

Quatrième étape : La carrosserie Etape délicate que la carrosserie. Vous aurez besoin pour cela d'outillages spécifiques comme décrit dans la rubrique outillage, d'une bonne dose de patience, et d'un certain savoir-faire pour souder, ou ne serait-ce que pour mettre une pièce en forme. La découpe : La découpe d'une partie de la carrosserie s'effectue avec une meuleuse d'angle, ou par un découpeur au plasma, réservé dans la majorité des cas aux professionnels. C'est avec la meuleuse d'angle que nous allons procéder. Avant de passer à cette opération, que vous disposiez ou non de la pièce de remplacement, prenez vos repères, mesurez, juxtaposez éventuellement la pièce de remplacement et marquez le contour. Découpez toujours en deçà de vos repères, vous aurez toujours la possibilité par la suite de réajuster petit à petit l'ensemble afin d'arriver au résultat souhaité, car une fois la matière retirée, le retour en arrière n'est guère possible. Pour retirer une partie à remplacer vous devrez découper ou dépointer. Dans le meilleur des cas une simple découpe de la tôle à la meuleuse d'angle, appelée aussi disqueuse suffira, dans d'autre cas, il vous faudra pour remonter une pièce neuve, dépointer au préalable l'ancienne, à l'aide d'un foret à dépointer monté sur une perceuse, ainsi qu'un marteau, et burins de carrossier. Le dépointage : Soyez minutieux dans cette opération, prenez soin de ne pas détériorer les parties à conserver. Il faut savoir que le foret à dépointer sert exclusivement à faire sauter les points de soudure, en aucun cas vous ne devrez traverser les couches successives de tôle. La tôle inférieure doit juste présenter au centre du trou, la marque du pointeur de forêt. Ceci fait, aidez-vous du burin pour faire sauter la soudure, en prenant soin de pas trop déformer la tôle. Procéder de même pour tous les points de soudure maintenant la pièce.

Découpe d'une partie du plancher conducteur d'une Mustang hardtop 1966. Le plancher a été apprêté après décapage, afin de ne pas rouiller durant les travaux. Ici la tôle a été découpée à l'aide d'une disqueuse, et dépointée au niveau du longeron à l'aide d'un foret à dépointer.

La repose : Avant toute chose, ébavurez vos arrêtes ou bordures de tôle avec une lime plate (ou lime électrique). Si vous devez repointer une tôle, après ajustage préalable de celle-ci, préparez les trous qui serviront à repointer l'élément de remplacement. Vous pouvez également si vous le souhaiter faire vos points de soudure à l'aide d'une buse à pointer, disponible en accessoire sur la grande majorité des appareils Mig/Mag. Cette technique vous exempt du pré-perçage, mais vous maîtriserez moins la qualité de tenue de votre point. Les trous à percer devront, en règle générale, ne pas excéder un diamètre de 8mm. Placez l'élément de remplacement, faites-vous éventuellement aider, afin de bien maintenir la pièce durant la soudure. Assurez-vous du bon maintient de la pièce à l'aide de serre-joints. Commencez par les points en débutant la soudure par le centre du perçage, puis en tournant en spirale jusqu'à atteindre les bords extérieurs, et ainsi remplir le trou. Votre soudure devra être légèrement bombée, et être d'un diamètre plus important que le trou. Une fois tous les points effectués vous pouvez faire si nécessaire, des cordons de soudure, qui maintiendront le contour de la pièce. Ceux-ci, selon le cas, pourront faire environ 5cm de longueur, et l'espacement entre chaque cordon dépendra de la pièce. Comme pour les points, décaper et poncer la zone à souder, sous peine de voir vos soudures ne pas adhérer. Les cordons ne sont en fait qu'une multitude de points serrés. Encore une fois, de la qualité de vos soudures, dépendra le bon maintient de vos pièces de remplacement. Les points de vos cordons devront être très rapprochés, afin de s'imbriquer les uns dans les autres. Les cordons seront à effectuer de chaque côté de la pièce, sur la bordure du chevauchement de la tôle, et de préférence, décalés par rapport à ceux effectués de l'autre côté, ceci afin d'améliorer la rigidité de votre pièce. En d'autre cas, vous devrez recourir à un cordon qui devra être effectué sans discontinuité. Vous pouvez également, dans le cas de petites pièces de tôle à remplacer, effectuer la soudure en bord à bord. Dans ce cas, votre pièce devra s'insérer parfaitement dans la partie à remplacer, biseautez éventuellement les bords, selon l'épaisseur de la tôle, et faite votre cordon tout autour de la pièce. Attention à ne pas trop insister lorsque vous effectuerez la soudure, car la tôle risque de se déformer sous l'action de la chaleur, _selfement si vous soudez sur un panneau non nervuré. Préférez une soudure précise, et reprenez-là en plusieurs fois si nécessaire, en commençant par effectuer quelques points de maintient, avant de faire vos cordons. Terminez par limer vos soudures à l'aide de la meuleuse d'angle équipé du disque à ébarber, ou lime électrique, afin de retirer l'épaisseur superflue. Si vous ne passez pas immédiatement à la mise en apprêt, protégez vos soudures à l'aide d'une bombe de peinture zinc.

Le nouveau plancher, soudé après réajustement. Des cordons de soudure au MIG ont été effectués tous les 5 cm sur le pourtour de la pièce, tandis que des points ont été faits au niveau du longeron, ainsi que sur l'intérieur du bas de caisse.

L'ajustement : Les pièces de remplacement que vous trouverez dans le commerce ne sont généralement pas l'exacte réplique de celles produites par FORD avant l'assemblage du véhicule. Vous serez donc dans la majorité des cas contraint de les réajuster, en reformant tout ou partie de la pièce. C'est le moment de vous transformer en carrossier et de montrer vos talents. Vous devrez vous munir d'outillage de carrossier, comme décrit en début de cet article, afin de remettre en forme vos pièces, à moins que cela ne soit au niveau de la caisse que vous deviez intervenir, suite peut être à un choc. Quoi qu'il en soit, la technique reste la même. Pour plus de détails sur les techniques de la soudure, rendez-vous sur le site de Soudure 2000.