Sixième étape : La peinture
Outre son aspect esthétique, la peinture assure un rôle
protecteur, en préservant votre carrosserie des attaques
extérieures. Il est par conséquent important que
la peinture employée soit de bonne qualité, et que
les règles d'application soient rigoureusement respectées,
afin d'assurer un résultat durable.
Préparation à la mise en peinture :
Afin de garantir un bon fini, la préparation devra être
réalisée avec soin. Inspectez tout d'abords
soigneusement la carrosserie afin d'y déceler toutes imperfections
éventuelles, car vous devrez corriger tous les défauts,
tels que rayures profondes, creux, bosses et déformations.
Pour ce faire, et si la carrosserie ne nécessite aucun
débosselage, vous devrez avoir recours au mastic afin de
masquer ces imperfections. Procéder par couches successives,
sans exagérer l'épaisseur, puis procéder
au ponçage des zones mastiquées. Vous devrez finir
au mastic de finition afin d'obtenir un grain le plus fin possible.
Les imperfections corrigées, un ponçage complet du véhicule
s'impose avant la mise en apprêt. Préférez
un apprêt clair afin de ne pas voir la teinte de votre peinture
de finition se modifier sous l'effet du recouvrement. Le ponçage
devra s'effectuer à l'eau, avec un papier de verre fin.
Beaucoup de carrossiers utilisent de petites éponges en
mousse munies de papier de verre, fabriquées par 3M, elles
facilitent le ponçage du fait de leur bonne prise en main.
Si vous faites effectuer la peinture par un professionnel, laissez-lui
peut être le soin de préparer la voiture à
la mise en peinture, car il sera mieux apprécier la qualité
de la finition en regard du résultat final.
Peinture de finition :
Préférez une application de la peinture de finition en cabine, faite par
un professionnel.
Cette méthode vous assurera un bon fini, et permettra à
votre peinture d'avoir une meilleure résistance aux chocs,
puisque celle-ci sera séchée aux environs des 60°C.
De plus les professionnels, de part leur expérience bénéficient
d'une meilleure technique d'application que l'amateur souvent
sous équipé pour ce genre d'opération.
Maintenant, rien ne vous empêche de réaliser vous-même
votre peinture, que vous disposiez ou non une cabine. Un minimum
de matériel est cependant requis. Un compresseur d'air
pneumatique avec une réserve d'air minimum de 100 litres,
et équipé d'un moteur de 2 à 3 CV de puissance,
ainsi que d'un pistolet pour peinture laque.
Pour ce qui est du choix de la peinture, sachez que FORD employait
à l'époque les marques Dupont ou RM, selon les teintes
et millésimes. Vous pourrez obtenir ces peintures auprès
des distributeurs de pièces détachées Américaines
ou plus simplement chez n'importe quel revendeur de peintures
automobile, tels que Auto Distribution, Eldorauto, Mesnil Accessoires,
etc...
Pour terminer, une bonne maîtrise de la peinture laque au
pistolet sera nécessaire avant de vous lancer dans ce type
d'entreprise.
Pour plus de détails sur les techniques de la peinture
au pistolet, retrouver J-C. FRESSAY sur son excellent site :
Le Peintre du Dimanche Ou comment repeindre sa voiture |
